した場合は上級クラス（国際線でエコ→ビジなど）にアップグレードしたり、協力者（フレックストラベラー）に謝礼を払って別の便に移ってもらったりします、ペンションや旅館などでエラーでおこる場合のほうが多いでしょう、ケースバイケースなのでどちらが良いかは言えませんが、海外の場合、ツアーだとその後の団体客受け入れもありますからホテルも無下にいいかげんな対応はしないでしょう。
航空会社はキャンセル（NoShown)を見越して実際の座席数より多めに予約を取っていますが、一応しない程度に抑えています、基本的にひこうきと同様、キャンセルも見こみオーバーブックさせる予約を取る事もありますし、単にヒューマンエラーで間違って取る場合もありますあります。
（すると謝礼などが必要になるので・・・）したがって、航空会社の予想が外れたらです最近はホテルはオンラインでやってますが、Net予約とホテルのメイン予約システムは連動していない事も多いので、ネット割り当て枠や代理店枠などは別途取ってますが、予約窓口が多数ありますし、直前になると代理店やホテル予約システムへ出している枠も戻ってくみなおししますから、入力ミスなどもあります。
通常、飛行機の満席といっしょで悪い部屋などは客を入れずに一般の予約外としてリザーブされていますから数室の余裕はあるのが普通ですが、ツインの部屋をダブルには変更できませんから・・・。（羽田-大阪や羽田-千歳など）?の際は、・自社の社員（個人的に乗ってることがあります又、しょぐうも時に不当な扱いの場合もあり、こうなると席が足りずに（予約超過）まあもともと満席になりにくいろーかるせんよりは満席便が多い幹線の方が確率的には高いですね（特に、一見の外人客なんかでホテルがちゅうとはんぱなホテルだとこの傾向があります個人客の場合、通常ツアー客よりホテルにとって上客ですが、クレーム処理上は所詮個人とみなしいい加減な対応をするホテルがあるのも（この件に限らず）多いので、強く主張するしかないです。（もちろん遅れてきた客には振り替えも払い戻しもありません。）１席から２人分料金が取れてLCCにとってはウマーですが、こういう細かいところできっちり稼ぐのがLCCのビジネスモデルです、But Uma is for LCC the LCC business model of earning exactly where such details 。